Försäljningen av begagnade bilar fortsätter att bromsa in. I första kvartalet sjönk försäljningen med närmare 42 000 bilar till den lägsta siffran sedan 2014. Återigen var det fossildrivna bilar som tyngde marknaden. Det visar en rapport från bilförmedlaren Kvdbil..
För tredje kvartalet i rad sjönk försäljningen av bilar på den svenska andrahandsmarknaden. Totalt såldes 281 681 bilar under första kvartalet fördelat på bilhandeln, privatmarknaden och företag. Det är 41 686 färre transaktioner jämfört med året innan och den lägsta siffran som registrerats under ett kvartal sedan mätningarna startade 2014.
– Vi ser just nu en väldigt volatil marknad. Försäljningen speglar i mångt och mycket den ekonomiska utvecklingen och allmänna oron som finns i samhället. Precis som vi såg när pandemin bröt ut, när människor ställs inför plötsliga händelser såsom ett krigsutbrott blir man avvaktande vare sig man ska köpa eller sälja sin bil, säger Daniel Odsberg, försäljningschef Kvdbil.
En annan faktor är raset för nyregistreringar, menar han.
– När nybilsmarknaden gör trögt märks det direkt på andrahandsmarknaden eftersom det görs färre bilbyten.
Daniel Odsberg tror ändå att försäljningen så småningom kommer ta fart.
– Vi väntar oss att konsumenterna kommer kompenseras för de högre bränslepriserna och andra fördyringarna och att det kan sätta fart på marknaden. Det är ju inte så att transportbehovet har minskat bara för att det kostar mer att fylla tanken eller att handla på ICA i dag än det gjorde för några månader sedan.
I samtliga län registrerades en minskad försäljning. Störst var minskningen i Östergötland (-15,3 %) samt i Örebro och Dalarnas län (-15,0 %). Även exporten föll kraftigt (-13,4 %).
158 296 bensin- och dieselbilar bytte ägare under det första kvartalet. En minskning med 14,4 procent jämfört med året innan. Försäljningen av laddbara bilar gick däremot i motsatt riktning och såg den kraftigaste ökningen någonsin (+94,2 %). Mest ökade försäljningen av elbilar (+201,3 %).
– Ökningen sker från ganska låga nivåer, men det är roligt att se då vi vet att det finns en stark efterfrågan på laddbara bilar på andrahandsmarknaden. Utvecklingen gör att fler kan göra ett miljömedvetet val, säger Daniel Odsberg, försäljningschef Kvdbil.
Försäljningsstatistik för begbilsmarknaden, Q1 2022
| Län | Q1 2022 | Q1 2021 | Förändring (%) |
| Stockholm | 48 931 | 58 885 | -13,6 |
| Uppsala | 9 831 | 11 153 | -11,9 |
| Södermanland | 9 588 | 10 682 | -10,2 |
| Östergötland | 12 550 | 14 814 | -15,3 |
| Jönköping | 11 233 | 12 578 | -10,7 |
| Kronoberg | 6 445 | 7 152 | -9,9 |
| Kalmar | 7 902 | 9 244 | -14,5 |
| Gotland | 1 837 | 2 062 | -9,9 |
| Blekinge | 5 003 | 5 575 | -9,3 |
| Skåne | 41 988 | 47 618 | -11,8 |
| Halland | 10 160 | 11 286 | -10,0 |
| Västra Götaland | 46 288 | 52 215 | -11,4 |
| Värmland | 9 368 | 10 924 | -14,2 |
| Örebro | 10 300 | 12 115 | -15,0 |
| Västmanland | 8 938 | 9 954 | -10,2 |
| Dalarna | 8 786 | 10 340 | -15,0 |
| Gävleborg | 8 454 | 9 746 | -13,3 |
| Västernorrland | 7 235 | 8 305 | -12,9 |
| Jämtland | 3 712 | 4 164 | -10,9 |
| Västerbotten | 6 811 | 7 686 | -11,4 |
| Norrbotten | 7 240 | 7 742 | -6,5 |
| Län saknas | 81 | 127 | -36,2 |
| Summa | 282 681 | 324 367 | -12,9 |
| Drivmedel | Q1 2022 | Q1 2021 | Q1 22 vs. Q1 21 | |||
| Antal | Andel | Antal | Andel | +/- Antal | +/- % | |
| Bensin | 158 296 | 56,0 | 184 939 | 57,0 | -26 643 | -14,4 |
| Diesel | 90 215 | 31,9 | 111 113 | 34,3 | -20 898 | -18,8 |
| Etanol | 9 689 | 3,4 | 11 016 | 3,4 | -1 327 | -12,1 |
| Elhybrid | 7 683 | 2,7 | 6 548 | 2,0 | +1 135 | +17,3 |
| Laddhybrid | 8 755 | 3,1 | 5 431 | 1,7 | +3 324 | +61,2 |
| Gas | 1 724 | 0,6 | 2 207 | 0,7 | -483 | -21,9 |
| El | 5 050 | 1,8 | 1 676 | 0,5 | +3 374 | +201,3 |
| Övrigt | 1 269 | 0,4 | 1 437 | 0,4 | -168 | -11,7 |
Om sammanställningen
Kvdbils statistik över begagnade bilköp i Sverige hämtas från Bilregistret via statistikföretaget Vroom.
Bildcred: Kvdbil
Bli först med att kommentera