Koldioxidutsläppen från den genomsnittliga nya personbilen under förra året var 88,3 gram/km skriver Transportstyrelsen på sin hemsida. Det är en minskning från året innan och den lägsta siffra som någonsin uppmätts. Det visar siffror som Transportstyrelsen nu redovisar till EU-kommissionen.
Statistiken omfattar endast “vanliga” personbilar. Husbilar, rallybilar, ambulanser, polisbilar och andra bilar för särskilda ändamål är inte medtagna.
Under 2021 registrerades 293 155 typgodkända personbilar i landet. Det är det lägsta antalet sedan 2013. Men det är inte bara antalet nyregistrerade personbilar som minskar jämfört med tidigare år. Mellan 2020 och 2021 sjönk de genomsnittliga koldioxidutsläppen med 21 procent, från 111,7 gram/km till 88.3 gram/km.
– Den huvudsakliga förklaringen till minskningen är genomslaget av elbilar på bred front. Antalet rena elbilar som kom ut i trafiken under 2021 är mer än dubbelt så många som under året innan. Samtidigt sjunker de genomsnittliga utsläppen oavsett drivmedel vilket också är positivt, säger Mikael Andersson, presschef på Transportstyrelsen.
Genomsnittliga koldioxidutsläpp nyregistrerade personbilar 2020-2021
| Registrerade personbilar 2020 | Genomsnittligt koldioxidutsläpp 2020 | Registrerade personbilar 2021 | Genomsnittligt koldioxidutsläpp 2021 | |
| Bensindrivna personbilar | 129 335 | 146,85 gram/km | 113 437 | 139,86 gram/km |
| Dieseldrivna personbilar | 59 541 | 165,00 gram/km | 43 265 | 159,81 gram/km |
| Gasdrivna personbilar | 3 214 | 116,34 gram/km | 1 446 | 108,97 gram/km |
| Etanoldrivna personbilar | 1 | 190,00 gram/km | 44 | 126,70 gram/km |
| Eldrivna personbilar | 27 756 | 0,00 gram/km | 57 256 | 0,00 gram/km |
| Laddhybrider (diesel/el) | 2 965 | 36,24 gram/km | 3 979 | 35,17 gram/km |
| Laddhybrider (bensin/el) | 62 822 | 41,39 gram/km | 73 712 | 38,10 gram/km |
| Vätgasdrivna personbilar | 5 | 0,00 gram/km | 16 | 0,00 gram/km |
| Summa | 285 639 | 111,67 gram/km | 293 155 | 88,32 gram/km |
Statistiken bygger på de uppgifter som biltillverkarna rapporterar in till Transportstyrelsen i samband med att bilarna registreras i vägtrafikregistret. Sedan 2020 ska utsläppsvärdena bygga på testcykeln WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure). En mätmetod som ska motsvara en mer realistisk körstil än den tidigare testcyklen NEDC (New European Driving Cycle). Utsläppsvärden från WLTP är generellt sett högre än utsläppsvärden från NEDC och övergången innebär att värden från 2019 och tidigare inte är jämförbara med de som nu presenteras.
Bli först med att kommentera